Britter köper Volvo Aero
2012-07-05
Det är en affär alla tycks applådera. Alla inblandade var närmast lyriska när affären presenterades på torsdagen i Trollhättan. Brittiska GKN köper Volvo Aero för 6,9 miljarder kronor.
LÄS ÄVEN /
FAKTA /
Med anor från 1750-talet
 Den svenska flygmotorindustrins historia startade 1930 när Flygstyrelsen beställde 40 nio-cylindriga flygmotorer från lokomotivtillverkaren Nydqvist & Holm i Trollhättan. Ett nytt bolag, Nohag Flygmotorfabriker, bildades. Den första svenska flygmotorn var klar 1932.
AB Volvo köpte aktiemajoriteten i bolaget 1941.
I början av 1990-talet ändrades bolagsnamnet från Volvo Flygmotor till Volvo Aero.
Volvo Aero har i dag cirka 2 300 anställda i Trollhättan.
Brittiska GKN har anor från 1750-talet som järnbruk. Senare som underleverantör till jordbruksmaskiner och på senare tid till fordons- och flygindustrin.
Koncernen har 44 000 anställda i 37 länder och omsatte 2011 motsvarande cirka 66 miljarder kronor. (TT) |
I november förra året annonserade Volvo AB ut dotterbolagets flygmotorverksamhet i Trollhättan. Den passade inte in när nu Volvokoncernen skulle satsa på sin fordons- och motortillverkning.
Volvochefen Olof Persson säger att man haft många friare men fastnade till slut för GKN som satsar hårt för att bli riktigt stora som underleverantör till flygmotorindustrin. GKN har under många år varit underleverantör till Volvo Aero och företagsledningarna känner varandra.
Kastat lystna blickar
GKN:s vd Nigel Stein var inte med i Trollhättan men sade i en videolänk till Aerofolket i Trollhättan att man länga kastat lystna blickar mot Aero, bolaget sågs som en perfekt förstärkning i den satsning på aerospace GKN nu gör.
Volvo AB kunde ha behållit Volvo Aero men det hade då delvis varit på bekostnad av fordonsverksamheten, menar Volvochefen Olof Persson.
- När det gäller flygindustrin pratar vi om tioårscyklar. När jag tittade på nästa tioårscykel och tittade på vad vi inom Volvokoncernen skulle fokusera på och vad Volvo Aero behöver för att verkligen kunna ta nästa steg, såg jag att det bästa för Volvo Aero vore om vi kunde hitta en ägare som kunde satsa, säger Olof Persson.
- Vi ville ha en ägare som kunde utveckla bolaget och det har vi verkligen hittat i GKN. De kommer att bli väldigt stora på världsmarknaden.
Metallboss nöjd
Glädjen delades av både säljare och köpare när affären presenterades. Men frågan är om inte Metall-klubbens ordförande Mats Eriksson var mest nöjd.
- Det här känns faktiskt bra. Det känns bra att vi kommer in i ett sammanhang där vi faktiskt är en stor del av kärnverksamheten och det har vi ju inte varit någon gång tidigare. Vi hade ett krav på Olof Persson att det skulle vara en industriell ägare och inget investmentbolag. Och det har vi fått och då är vi nöjda, säger Mats Eriksson.
Han känner ingen oro över att delar av verksamheten i Trollhättan skulle krympa eller flytta.
Även aktiemarknaden gillade affären. Till en början, vid lunchtid hade Volvo-aktien stigit med 1,2 procent på Stockholmsbörsen. Men under eftermiddagen slokade den, ned 0,5.
Bertil Åkesson/TT