Volvo PV pressar leverantörer
2012-09-14
Volvo Personvagnar sätter press på sina underleverantörer. Inköpspriserna ska bantas med 20 procent inom några år. - Det blir jättesvårt, säger Fredrik Sidahl, vd på leverantörsorganisationen FKG.
LÄS ÄVEN /
FAKTA / Tungt för Volvo PV
 Volvo Personvagnars försäljning sjönk med 5,2 procent globalt under årets åtta första månader, jämfört med samma tid i fjol. I Sverige rasade försäljningen med 12,4 procent.
Första halvåret gav en förlust på 223 miljoner kronor, före skatt. Under 2011 gav samma period drygt 1,6 miljarder i vinst.
Produktionstakten på fabriken i Torslanda minskas i höst från 57 till 50 bilar per timme. Nästan 300 bemanningsjobb försvinner.
Volvo PV ägs av kinesiska Geely och två regionala kinesiska investeringsfonder. (TT) |
Volvo Personvagnar hävdar att man har tio procent högre kostnader för material än många konkurrenter med jämförbara modeller. Nu vill man sänka kostnaderna med 20 procent, till och med 2015.
- Det är en genomsnittssiffra. Någon leverantör kanske lyckas ta ner kostnaderna mer, någon mindre, säger Volvo PV:s talesman Per-Åke Fröberg till TT.
LEVERANTÖRSFÖRENINGEN FKG tvivlar på Volvos jämförelse.
- Märkligt. Leverantörerna jobbar ju på en internationell marknad. Dessutom måste en jämförelse utgå från hur komplexa produkterna är, säger FKG:s vd Fredrik Sidahl.
Han tror att många underleverantörer kommer att jobba hårt för att kunna göra affärer med andra än Volvo PV.
PÅ SIKT vill Volvo kraftigt öka sina inköp från Kina, som i dag inte är bland företagets tio största leverantörsländer. Det gäller, förstås, i första hand till den fabrik i Kina som planeras starta 2014.
Enligt
Dagens Industri siktar biltillverkaren att producera 800 000 bilar år 2020, varav en fjärdedel i Kina. Det är 370 000 fler än den nuvarande årstakten.
–
Vi räknar då med att köpa cirka 25 procent från kinesiska
underleverantörer. Vi ska öka samarbetet med Geely om inköpen i Kina,
säger Axell Maschka, Volvo PV:s nya inköpsdirektör.
MEN DET KAN även bli aktuellt att köpa delar från Kina till fabrikerna i Göteborg och Belgien.
- Där får man se på kostnader för transporter och tullar, säger talesmannen Per-Åke Fröberg. /TT/mo